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衡山大源渡航电枢纽二线船闸彩虹桥爆破

vns9848威尼斯城在工期内成功完成桥梁爆破拆除任务,验收合格。--2019年12月27日
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  • 工程概况

       2019年12月27日16:00时,vns9848威尼斯城衡山大源渡航运枢纽彩虹桥成功爆破。

       彩虹桥全长132m跨径预应力钢筋混凝土下承式拱桥,桥面净宽7m,老桥桥面系为砼桥面铺装,两侧各设50cm宽防撞栏杆。主桥全宽10.44 m,有2根拱肋、24根拉杆,均为预应力结构,卸载不均衡,容易产生飞片破坏;纵梁及拱肋等主要受力结构均为实心梁结构,实心构件钢筋密布,混凝土强度大,钻孔难度大,钻孔能不能达到设计要求直接影响到装药效果和爆破效果。彩虹桥位于新桥南侧,净间距23m,西南侧几座民房最近的为23米。桥下为一线船闸引航道,建筑物距离爆破距离近,施工环境复杂。

       在公司总经理贾金龙和公司技术负责人吴俊辉的带领下,我们对彩虹桥周围地理环境以及周边老百姓房屋进行了多次的走访调查,对彩虹桥自身的结构现状进行了深入分析,经过多次研究探讨后最终确定总体爆破设计方案为:爆破前对全桥进行预处理,处理完毕后主桥纵梁、拱肋、桥墩立柱为了釆用毫秒和半秒延时爆破技术对其解体,使全桥依次坍塌解体并略向南倾倒至筑岛地面。合理设计单孔药量和总药量,在确定桥墩爆破单耗时,选取东南部桥墩对其进行爆破试验,最终根据爆破试验结果确定了桥墩爆破单耗为1.48Kg/m3,装药时对于中部炮孔适当增加装药量,周边炮孔适当减少装药量,对于纵梁和拱肋的爆破以松动爆破为主,减少飞石对周边房屋及新桥的影响。采取安全有效的防护体系,采用麻布袋,棉絮网、土工布、钢丝网、彩钢板多层材料钢柔结合,很好的控制了飞石和冲击波对周围环境造成的影响,确保了爆破的安全。最后采用破碎机进行破除,弃渣运至弃土场。

 

 

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